<- zurück
Schrauber

Schwierigkeitsgrad

3


Skala:
1 - Räder wechseln
10 - Motor überholen

Zeitaufwand
ca. 5 Stunden
Vorwort:

Bei diese "Tuningmaßname" ist reine Geschmacksache und wird von verschiedenen Tunern angeboten wird.Zum einen gibt es die Zifferblätter als Metallausführung mit selbstklebender Rückseite oder als Folie. Was verwendet wird, hängt zum einen vom Geldbeutel und zum anderen vom eigenen Anspruch ab.

Der Einbau ist eine kniffelige Sache und erfordert ein gewisses Fingespitzengefühl. Die Zifferblätter und Zeiger sind sehr filigran und vertragen keine unsanfte Behandlung.

Bei der Bestellung ganz genau das Baujahr und das Modell angeben und ob mit Tiptronic und/oder Bordcomputer.

Bezugsquellen sind Beispielsweise: FVD Brombacher (Set 300 Euro)

- breiter Schraubenzieher
- kleiner Schraubenzieher
- kleine Spitzzange
- kleiner Haken oder gebogener Schraubenzieher

- Schere, scharfes Messer
- Kabelbinder
- Glasreiniger und saubere, fusselfreie Lappen
- Talgstift (Hirschhorntalg)
- optional Heissklebepistole

- Zum Vergrößern einfach auf die Miniaturbilder klicken -
Um danach wieder auf diese Seite zu kommen, bitte die "zurück" Funktion des Browsers benutzen.

Bild 1
vor dem Umbau

Bild 2
nach dem Umbau

Bild 3
"Spezialwerkzeug"
Vor der Aktion "Zifferblattwechsel" sollte man sich zwei wichtige Tipps zu Herzen nehmen. Immer nur jeweils ein Instrument ausbauen. Die angeschlossenen Kabel markieren und am besten von der Rückseite der Instrumente mit angeschlossenen Kabeln ein Foto machen (Sofortbild- oder Digitalkamera). Falls keine Kamera zur Hand ist eine Skizze auf Papier machen und die Farben der Kabel notieren.

Diese Vorbereitung erspart so manches Kopfzerbrechen und Wutanfälle.

Bei den Instrumenten hier im Beispiel handelt es sich um ein US Model, daher können die Ausführungen leicht differieren.

 


Bild 4
Instument entfernen


Bild 5
Instument entfernen


Bild 6
Instument entfernen


Bild 7
Instument entfernen

Schritt 1

Die Instrumente ausbauen

Die Instrumente sind "nur" mit einer Gummimanschette in den Instrumententräger eingeschoben. Nach Jahren kann daraus aber eine ganz schön feste Verbindung werden.

Um die Instrumente zu entfernen sollte man entweder einen breiten Schraubenzieher oder besser ein spezielles Werkzeug verwenden. Im Bild 3 wurde ein solches Werkzeug aus einem alten Pfannengriff gefertigt.

Dieses Werkzeug vorsichtig von der Seite unter den Ring des Instruments schieben und leicht anheben. Das Instrument mit einer leicht drehenden Bewegung herausziehen.

Wenn möglich von hinten unter das Armaturenbrett fassen und das Instrument zusätzlich herausdrücken. Beim Tacho ist zusätzlich noch die Welle abzuschrauben.

Für den späteren Wiedereinbau empfiehlt es sich neue Gummimanschetten zu verwenden und diese nachdem über das Instrument gezogen, leicht mit Hirschhorntalg (normalerweise im Winter für die Türdichtungen) einzureiben.

Die Instrumente lassen sich dann zum einen besser einsetzen, zum anderen aber auch wieder besser Entfernen, z.B. zum Lampenwechsel.


Bild 8
Kabelbinder verwendet


Bild 9
Kabelbinder verwendet

Wenn die Instrumente ausgebaut sind, empfiehlt es sich den Kabelstrang jedes einzelnen Instruments mit Kabelbindern zusammenzubinden Bild 8 und Bild 9.

Das schafft zum einen eine gewisse Ordnung, zum anderen verhindert es Verwechslungen.


Bild 10
Gummimanschette
entfernen


Bild 11
Instrumentenring
aufhebeln

Schritt 2

Die Instrumente öffnen

Auf einem Tisch am besten ein altes Frottehandtuch ausbreiten und die Instrumente darauf ablegen.

Zuerst die Gummimanschette vom Instrument abziehen - Bild 10.

Danach einen breiten Schraubenzieher zwischen das Gehäuse und den gegrimpten Rand des Instruments schieben und jetzt vorsichtig die Kante rundherum Aufhebeln - Bild 11.


Bild 12
Instrumentenring
entfernen


Bild 13
Instrumetenringe
und Glas abnehmen


Bild 14

Schritt 3

Glas und Ring entfernen

Wenn die Kante rundherum Aufgehebelt ist, mit einem flachen Schraubenzieher vorsichtig unter den Rand fahren und den Ring herunterhebeln Bild 12.

Dann das Instrumentenglas und die Ringe abnehmen Bild 13.

Jetzt sollten vier Teile auf dem Handtuch liegen: Das Gehäuse, der innerere Ring, der äussere Ring und das Instrumentenglas.

Das Instrumentenglas jetzt mit Glasreiniger und einem fusselfreien Lappen reinigen und zur Seite legen.

Hier wurde mit dem Tacho begonnen, jedoch der Vorgang des öffnens ist bei allen Instrumenten gleich.


Bild 15
inneren Instrumetenring
abnehmen

Schritt 4

Tacho bearbeiten

Die Bearbeitung des Tacho unterscheidet sich etwas von den anderen Instrumenten. Es ist dabei darauf zu achten, das die Tachonadel nach dem Zusammenbau wieder richtig justiert wird.


Bild 16
unterer Anschlagstift

Die Tachonadel liegt normalerweise unten auf einem Stift auf Bild 16.

Die Nadel vorsichtig über den Stift hinweg anheben, dabei nicht vom mittleren Dorn entfernen.


Bild 17
Markierungen

Wenn die Tachonadel jetzt über den Stift hinweggehoben ist, sind am Rand des Instruments verschiedene Striche zu sehen Bild 17. Die Position des Zeigers merken oder besser noch am äusseren Rand des Instruments markieren.

Das ist wichtig, da beim Zusammenbau des Instruments der Zeiger wieder in dieser Position montiert werden muss.


Bild 18
Zeiger entfernen

 

Schritt 5

Tachonadel entfernen

Jetzt mit einen "Spezialwerkzeug" oder einer alten Gabel unter die Tachonadel fahren und sehr vorsichtig herunterhebeln.


Bild 19
Schrauben entfernen


Bild 20
Zifferblatt abnehmen

 

Schritt 6

Zifferblatt entfernen

Wenn die Tachonadel entfernt ist, mit einem guten Schraubenzieher (Uhrmacher Schraubenzieher) die beiden Montageschrauben lösen Bild 19 und dann das Zifferblatt abnehmen Bild 20.


Bild 21
Zifferblatt montieren

 

Schritt 7

Zifferblatt erneuern - dieser Vorgang ist für alle Instrumente gleich

Je nach Ausführung entweder direkt das neue Zifferblatt montieren Bild 21 oder die Folie abziehen und auf das original Zifferblatt aufkleben. Bei Folienmontage das alte Zifferblatt auf eine glatte Fläche auflegen und die Folie mit einem Tuch andrücken und glattstreichen, dabei auf den geraden Sitz achten.


Bild 17
Markierungen

Schritt 8

Tachonadel montieren

Jetzt die Tachonadel in der zuvor markierten Position unterhalb des Anschlagstifts Bild 17 auf den mittleren Dorn aufstecken und wieder vorsichtig über den Stift hinwegheben. Danach die Tachonadel vorsichtig auf dem Dorn festdrücken.


Bild 22
Glas und Ring
montieren

Schritt 9

Instrumentenglas montieren

Den inneren Ring einsetzen, dass Glas mit einem Lappen anfassen und auf dem Instrument justieren. Danach den äusseren Ring aufsetzen und andrücken Bild 22. Darauf achten, dass der äussere Ring rundherum eingerastet ist.

Eventuell den äusseren Ring von hinten mit einem kleinen Tropfen Heisskleber fixieren.


Bild 23
Zeiger abnehmen


Bild 24
Zifferblatt montieren


Bild 25
Zeiger montieren


Bild 26
Instrument fertigstellen

Schritt 10

Uhr bearbeiten

Glas und Ring entfernen Bild 13 (wie Schritt 3)

Die Zeiger mit einem umgebogenen, schmalen Schraubenzieher oder ähnlichem vorsichtig abhebeln Bild 23.

Dann das Zifferblatt entfernen (wie Schritt 6) und das neue Zifferblatt montieren Bild 24 (wie Schritt 7)

Danach das Instrument fertigstellen:

  • Zeiger montieren und vorsichtig auf dem Dorn festdrücken Bild 25
  • Instrumentenglas montieren Bild 26 (wie Schritt 9)


Bild 27
Instrument demontieren


Bild 28
Zifferblatt montieren


Bild 29
Einsatz 1montieren


Bild 30
Zifferblatt 2 montieren


Bild 31
Instrument fertigstellen

Schritt 11

Öldruck und Öltemperatur Instrument bearbeiten

Glas, Ring und Abdeckscheibe entfernen Bild 13 (wie Schritt 3)

Im Gegensatz zum Tacho oder der Uhr brauchen hierbei die Zeiger nicht entfernt zu werden.

Die Schrauben auf der Rückseite des Instruments entfernen und die beiden Einsätze herausnehmen.

Dann weiter wie bei den anderen Instrumenten.

Die neuen Zifferblätter auf den Einsätzen Bild 28 und der Abdeckscheibe montieren Bild 27 (wie Schritt 7)

Die Einsätze wieder montieren und festschrauben Bild 29 die Abdeckscheibe einsetzen

Danach das Instrument fertigstellen:

Instrumentenglas montieren Bild 26 (wie Schritt 9)

 


Bild 32
Instrument demontieren


Bild 33
Instrument montieren


Bild 34
Instrumente
fertiggestellt

Schritt 12

Tank- und Ölstandsanzeige Instrument bearbeiten

Glas, Ring und Abdeckscheibe entfernen Bild 13 (wie Schritt 3)

Auch hierbei brauchen die Zeiger nicht entfernt zu werden.

Die Schrauben auf der Rückseite des Instruments entfernen und die beiden Einsätze herausnehmen.

Dann weiter wie bei den anderen Instrumenten.

Die neuen Zifferblätter auf den Einsätzen Bild 28 und der Abdeckscheibe montieren Bild 27 (wie Schritt 7)

Die Einsätze wieder montieren und festschrauben Bild 33 die Abdeckscheibe einsetzen

Danach das Instrument fertigstellen:

Instrumentenglas montieren Bild 26 (wie Schritt 9)


Bild 35
Zeiger abnehmen


Bild 36
Zifferblatt abnehmen


Bild 37
Zifferblatt montieren

Schritt 13

Drehzahlmesser bearbeiten

Glas, Ring und Abdeckscheibe entfernen Bild 13 (wie Schritt 3)

Den Zeiger entfernen (wie Tacho) Schritt 5

Dann weiter wie bei den anderen Instrumenten.

Zifferblatt entfernen.Schritt 6

Das neue Zifferblatt Bild 21 (wie Schritt 7) und den Zeiger montieren

Danach das Instrument fertigstellen:

Instrumentenglas montieren Bild 26 (wie Schritt 9)


Bild 38
neues Zifferblatt
montieren

Bild 39
Zeiger montieren

Bild 40
Glas und Ring
montieren

Bild 41
Instrument
fertiggestellt

 

Schritt 14

Die Instrumente einbauen

Wenn die Instrumente fertiggestellt sind, die Gummimanschetten wieder über die Instrumente ziehen. Danach die Mannschetten leicht mit Hirschhorntalg einreiben und die Kabel (nach Plan oder Fotos) wieder an die Instrumente anschliessen. Danach die Batterie wieder anklemmen und die Funktionalität der Instrumente und der Lämpchen überprüfen.

Wenn alles funktioniert, die Instrumente wieder in den Instrumententräger einschieben.

Das Original des Artikels stammt von Pelican Parts
übersetzt und überarbeitet durch den pocg.

Publiziert mit freundlicher Genehmigung von Pelican Parts - http://www.PelicanParts.com