| 911 / 964 - Anlasser auswechseln |
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Schwierigkeitsgrad
2
Skala:
1 - Räder wechseln
10 - Motor überholen
Zeitaufwand
ca. 2 Stunden |
Vorwort:
Manchmal kommt es vor, dass nach Jahren und vielen tausend Startvorgängen der Anlasser seinen Geist aufgibt und gegen einen neuen ersetzt werden muss. Natürlich kann man den Original Anlasser von Porsche kaufen (ca. 500 Euro) und einbauen. Es gibt aber auch noch kostengünstigere Alternativen.
Zum einen bekommt man den Anlasser beim Boschdienst neu oder im Austausch, zum anderen gibt es, wie hier im Beispiel verwendet auch sogenannte Hochleistungs- Anlasser. Durch ein Untersetzungsgetriebe ist dieser Anlasser ca. 4x so stark wie ein Standard- Anlasser; zudem ist dieser Anlasser mit nur 4kg leichter als die Serie.
Beim Kauf eines gebrauchten Anlassers besteht immer die Gefahr, das dieser auch schon "ausgeleiert" ist.
| Hochleistungs- Anlasser |
Standard- Anlasser |
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Schritt 1 | Zuerst die Batterie abklemmen - WICHTIG !!! |
Bild 1
Fahrzeug aufgebockt
und gesichert
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Schritt 2 | Fahrzeug aufbocken
Handbremse anziehen, dann das Fahrzeug auf der Beifahrerseite entweder mit dem Wagenheber aus dem Auto oder besser mit einem Hydraulischen Wagenheber anheben; sobald angehoben mit stabilen Böcken sichern,. Sicherstellen, das das Fahrzeug einen festen Stand hat und nicht von den Böcken kippen kann. |
Bild 2
Anlasser über Achswelle
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Schritt 3 | defekten Anlasser ausbauen
Der Anlasser sitzt direkt über der rechten, hinteren Achswelle. Zuerst die Anschlusskabel entfernen, dazu die beiden gelben Kabel von den Flachsteckern der der Magnetspule abziehen.
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Dann die Mutter am Hauptanschuss des Anlassers abschrauben und das dahin führende dicke schwarzen Kabel entfernen.
Meist befindet sich zum Schutz noch eine Gummikappe darüber, diese daher zuerst zurückschieben. |
Jetzt mit einer Ratsche, einer Verlängerung und einer 10er Nuss mit Inbuss die beiden Schrauben herausdrehen, mit denen der Anlasser am Getriebe angeflanscht ist. Es wird empfohlen, zuerst die obere der beiden Schrauben zu entfernen, da der Anlasser ansonsten beim Lösen herunterfallen kann. Bei herausdrehen der unteren Schraube daher den Anlasser gut festhalten. |
Bild 3
Hochleistungs-
Anlasser
Bild 4
Kabelschuh
am Anlasser
Bild 5
neuer Anlasser
eingebaut
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Schritt 4 | neuen Anlasser einbauen
Wenn der defekte Anlasser entfernt ist, kann jetzt der Neue eingebaut werden. Dazu in umgekehrter Reihenfolge vorgehen, also Anlasser in Getriebeöffung einsetzen, anschrauben, Kabel anschiessen - fertig.
Bei dem im Beispiel verwendeten Hochleistungs- Anlasser Bild 3 ist vorher noch ein doppelter Kabelschuh Bild 4 aufzuschieben, da dieser Anlasser nur eine Fahne für die beiden gelben Kabel hat.
Des weiteren ist der Flansch des Hochleistungs- Anlasser ca. 5mm dünner als der des Originals, so das zum Einbau zwei bis drei Unterlegscheiben pro Schraube verwendet werden müssen.
Besser ist es aber die Schrauben um 5mm zu kürzen oder aber gleich kürzere Schrauben zu verwenden. |
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Schritt 5 | Fahrzeug ablassen, Batterie wieder anklemmen.
Kommentare und Anregungen bitte an: info@ipocg.de |
